从京津冀到粤港澳大湾区 这条南北大动脉促进区域协调发展
全长2272公里的京港澳高速公路，连接华北、华中、华南及港澳地区，途经8省市和京津冀、长株潭等多个城市群。沿线地区资金、人才、技术加速流动，区域发展迈向协调均衡，带动沿线经济效率整体提升。
京港澳高速公路纵贯京、冀、豫、鄂、湘、粤六省市，最终抵达香港、澳门特别行政区，是我国重要的南北交通“大动脉”。沿着高速从北京出发，最先经过河北保定。
总台央视记者 丛威娜：这里是京港澳高速在河北保定的一个分岔路口，从这儿可以去往北京、天津，还有河北的雄安新区，而这些城市之间现在也形成了一小时交通圈。
河北省保定市发展改革委副主任 樊运会：我们正在积极打造分布式、网格化的区域交通网络布局，促进京津冀城市间互联互通，形成优势互补、高质量区域协同发展这么一种格局。
沿着京港澳高速穿越华中地区，交通大动脉加速了郑州、武汉等中部城市生产要素的自由流动和高效集聚，区域协同发展趋势明显。在长沙，《长株潭一体化发展2021年行动计划》推出不到半个月，三地就启动了智能制造等产业链的联合招聘。
求职者 辛蝶：之前找工作只局限在长沙地区，现在长株潭半小时圈的话，就可以去株洲、湘潭，机会多一点。
湖南省长沙市发展改革委主任 夏文斌：引导市场要素快速有序地流通，用产业链的方式来推动经济发展，开创中部崛起新局面。
顺着高速越南岭跨韶关，到广州后就进入粤港澳大湾区，区域协调不断深化。广州首家港澳子弟学校今年9月将正式开学；“湾区一港通”提高了跨境贸易物流效率，青年创新创业合作平台就有12个，吸引了不少港澳创业者。
香港创业青年 何耀威：我觉得在大湾区发展前景非常之好，我们在这里，都可以找到自己的发展方向。
广东省社会科学院副院长 向晓梅：健全区域协调的发展的体制、机制，提升（粤港澳）大湾区全球配置资源的能力，建设成为国际一流湾区和世界级城市群。
从京津冀到粤港澳大湾区，京港澳高速公路为沿线地区经济社会发展注入强大动力。“十三五”前四年沿线地区GDP平均增速达到7.2%，高于同期全国平均增速0.6个百分点。
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